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            工信部表態:新能源汽車是長期國策,不會動搖

            作者:admin 發布日期:2019/9/23 關注次數: 二維碼分享


            國務院新聞辦公室于9月20日(星期五)下午2時舉行新聞發布會,請工業和信息化部部長苗圩介紹新中國成立70周年工業通信業發展情況,并答記者問。

            苗圩在國新辦新聞發布會上表示,要堅持發展成都新能源汽車的國家戰略不動搖,推動汽車與能源、交通、信息通信等產業的加速融合,促進智能網聯汽車的發展。同時,還要科學引導傳統燃油汽車轉型升級,實現產業的協調發展,新舊動能的平穩轉換。苗圩還強調,當前,我國汽車產業正處在由高速增長期轉向高質量發展期的關鍵時刻,要堅定發展信心,搶抓戰略機遇,重點在調結構、提品質、創品牌、走出去四個方面來下功夫。

            成都新能源汽車


            苗圩表示,汽車產業是國民經濟重要的支柱性產業,從1956年第一輛“解放”牌汽車下線到2018年全國汽車產量超過2780萬輛,中國汽車的產銷量連續十年躍居全球首位。另外,像新能源汽車的產銷量和保有量均占到世界的一半以上,我們是名副其實的世界汽車大國。從去年的7月份以來,受宏觀經濟環境等多種因素的影響,汽車的產銷出現了28年來首次下降,近兩個月雖然降幅有所收窄,但是行業整體仍面臨較大的壓力。

            從產業發展規律來看,當前我國汽車工業進入了市場和產業結構的調整期,綜合考慮經濟增長、城鎮化進程、節能環保標準的升級和老舊汽車報廢更新等多種因素,特別是在新一輪科技革命和產業變革的推動下,汽車產業的電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯,可以為汽車工業的發展賦能。汽車產業的能源動力、生產運行和消費方式都開始在全面重塑,我國汽車產業長期向好的發展態勢我認為是沒有改變的。

            當前,我國汽車產業正處在由高速增長期轉向高質量發展期的關鍵時刻,我們要堅定發展信心,搶抓戰略機遇,重點在調結構、提品質、創品牌、走出去四個方面來下功夫。

            在調結構方面,就是要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,推動汽車與能源、交通、信息通信等產業的加速融合,促進智能網聯汽車的發展。同時,還要科學引導傳統燃油汽車轉型升級,實現產業的協調發展,新舊動能的平穩轉換。

            在提質量方面,產銷量不再是考核產業發展的唯一指標,更重要的還是要提升發展的質量。去年雖然我們產銷量下降了,但是增加值下降的幅度遠遠小于產銷量下降的幅度,這也表明我們產品的附加值的提升、產業質量的提升。企業要緊跟市場的需求,大力研發新產品,堅持提升產品的性能、品質、可靠性和售后服務,作為提升產業競爭力的根本要求,滿足廣大用戶的需求。

            在創品牌方面,要牢固樹立品牌意識,引導企業實施品牌發展戰略,瞄準打造百年老店,不斷地提升品牌知名度和美譽度,通過提升知名度和美譽度來提升品牌價值,努力向汽車產業價值鏈中高端邁進。

            在走出去方面,汽車產業要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀,充分利用共建“一帶一路”這些機遇,在繼續堅持擴大開放、堅持引進來的同時,也鼓勵企業走出去,用更好的產品發展“一帶一路”沿線國家市場,高質量地融入全球產業體系和國際汽車市場。

            光明日報記者:有報道稱,今年以來我國汽車工業產銷量呈現下滑態勢,請問工信部對未來我國汽車工業的發展前景怎么看?謝謝。

            苗圩:謝謝你的提問。汽車產業是國民經濟重要的支柱性產業,從1956年第一輛“解放”牌汽車下線到2018年全國汽車產量超過2780萬輛,中國汽車的產銷量連續十年躍居全球首位。另外,像新能源汽車的產銷量和保有量均占到世界的一半以上,我們是名副其實的世界汽車大國。去年的7月份以來,受宏觀經濟環境等多種因素的影響,汽車的產銷出現了28年來首次下降,近兩個月雖然降幅有所收窄,但是行業整體仍面臨較大的壓力。

            從產業發展規律來看,當前我國汽車工業進入了市場和產業結構的調整期,綜合考慮經濟增長、城鎮化進程、節能環保標準的升級和老舊汽車報廢更新等多種因素,特別是在新一輪科技革命和產業變革的推動下,汽車產業的電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯,可以為汽車工業的發展賦能。

            汽車產業的能源動力、生產運行和消費方式都開始在全面重塑,我國汽車產業長期向好的發展態勢我認為是沒有改變的。

            當前,我國汽車產業正處在由高速增長期轉向高質量發展期的關鍵時刻,我們要堅定發展信心,搶抓戰略機遇,重點在調結構、提品質、創品牌、走出去四個方面來下功夫。

            在調結構方面,就是要堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,推動汽車與能源、交通、信息通信等產業的加速融合,促進智能網聯汽車的發展。同時,還要科學引導傳統燃油汽車轉型升級,實現產業的協調發展,新舊動能的平穩轉換。

            在提質量方面,產銷量不再是考核產業發展的唯一指標,更重要的還是要提升發展的質量。去年雖然我們產銷量下降了,但是增加值下降的幅度遠遠小于產銷量下降的幅度,這也表明我們產品的附加值的提升、產業質量的提升。企業要緊跟市場的需求,大力研發新產品,堅持提升產品的性能、品質、可靠性和售后服務,作為提升產業競爭力的根本要求,滿足廣大用戶的需求。

            在創品牌方面,要牢固樹立品牌意識,引導企業實施品牌發展戰略,瞄準打造百年老店,不斷地提升品牌知名度和美譽度,通過提升知名度和美譽度來提升品牌價值,努力向汽車產業價值鏈中高端邁進。

            走出去方面,汽車產業要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀,充分利用共建“一帶一路”這些機遇,在繼續堅持擴大開放、堅持引進來的同時,也鼓勵企業走出去,用更好的產品發展“一帶一路”沿線國家市場,高質量地融入全球產業體系和國際汽車市場。我就回答這些。


            成都新能源汽車

            可以斷言:堅持發展成都新能源汽車的國家戰略不動搖,發展新能源汽車是我國由汽車大國走向汽車強國的必由之路!電動汽車是新能源汽車的重要組成部分,汽車電動化也是目前車企的轉折之路!








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